Модульные полимерные дорожные покрытия

Модульные полимерные дорожные покрытия (МПДП) обеспечивают безопасную, экономически эффективную временную защитную поверхность дорог и различных грунтов для круглогодичной и всепогодной работы. Пластиковые дорожные покрытия изготовлены из высокоэффективного термопластичного материала для создания прочной, долговечной рабочей поверхности для безопасного временного доступа для тяжелых транспортных средств, оборудования и обслуживающего персонала.

Сборная конструкция модульных полимерных дорожных покрытий помогает распределять внешнюю нагрузку по большой полезной поверхности, оставаясь при этом стабильными и прочными в любых погодных условиях. Поверхностный рельеф плит обеспечивает надежное сцепление и повышает безопасность для несущих грузов, а запатентованные соединительные крепления предотвращают смещение МПДП при нагрузке или крутящем моменте от движущихся транспортных средств. При условии рекомендуемого использования и обслуживания наши мобильные дорожные плиты имеют длительный срок эксплуатации.

Испытания на твердой почве (транспортные средства до 100 тонн)

Цель: демонстрация прочности модульного полимерного дорожного покрытия на сжатие .
Характеристика грунта: > 20 CBR (коэффициент несущей способности грунта, выражающий воздействие нагрузки на грунтовое покрытие)
Методика проведения:
• Установлено и соединено 5 полимерных дорожных плит, торцы МПДП плотно прилегают к грунту.
• Сделано несколько проходов (максимальная скорость 30 км / ч) по пластиковым плитам, использованы транспортные средства разной величины / веса / нагрузки на ось.
Результаты наблюдений:
• Движение транспортного средства по соединительным стыкам и между полимерными дорожными плитами нормальное.
• Прогиб поверхности ниже зоны контакта с шинами.

Испытание на мягком или заболоченном грунте (транспортные средства до 30 тонн)

Модульные полимерные дорожные покрытия на заболоченном грунте

Цель: демонстрация устойчивости модульного полимерного покрытия на мягком / болотистом грунте.
Характеристика грунта: <15 CBR
Методика проведения:
• Установлено и соединено 5 полимерных дорожных плит, торцы МПДП плотно прилегают к грунту.
• Сделано несколько проходов (максимальная скорость 30 км / ч) по пластиковым плитам, использованы транспортные средства разной величины / веса / нагрузки на ось.
Результаты наблюдений:
• Движение транспортного средства по соединительным стыкам и между пластиковыми плитами нормальное.
• Прогиб поверхности ниже зоны контакта с шинами.
• Прогиб плиты поперек направления движения колес (показывает, как мобильное полимерное дорожное покрытие препятствует возникновению колеи).

Тестирование Модульных Полимерных Дорожных Покрытий на наклонной поверхности

Модульные полимерные дорожные покрытия на наклонной прверхности

Цель: демонстрация сцепления с поверхностью модульного полимерного покрытия (предотвратить скольжение транспортных средств)
Характеристика грунта: > 20 CBR
Методика проведения:
• Установлено и соединено 10-15 полимерных дорожных плит на твердой, но наклонной поверхности (15%), торцы МПДП плотно прилегают к грунту.
* Примечание - испытания можно проводить и во влажных условиях.
• Сделано несколько проходов на разных скоростях (5-20 км / ч) по пластиковым плитам, использованы транспортные средства разной величины / веса / нагрузки на ось.
• Сделан старт с нулевой скорости от основания уклона, чтобы продемонстрировать сцепление шины с поверхностью полимерных плит.
Результаты наблюдений:
• Движение транспортного средства по соединительным стыкам и между пластиковыми плитами нормальное.
• Способность пластиковых плит предотвращать скольжение транспортных средств, обеспечивая легкое перемещение по наклонной поверхности.

Испытание Модульных Полимерных Дорожных Покрытий точечной нагрузкой

Модульные полимерные дорожные покрытия - испытания точечной нагрузкой

Цель: демонстрация прочности модульного полимерного покрытия при нагрузке техникой, поддерживаемой опорными площадками (аутригерами)
Характеристика грунта: опционально - твердые и мягкие грунты.
Методика проведения:
• Установлено и соединено 2 полимерные дорожные плиты, торцы МПДП плотно прилегают к грунту.
• Опорная нога расположена на середине пластиковой плиты, а затем в области перекрытия / соединения двух плит.
• После установки аутригеров подняли технику, чтобы колеса отцепились от поверхности. Весь груз переносится на ноги опор.
Результаты наблюдений:
• Прогиб поверхности полимерной плиты / соединительном стыке плит ниже опоры аутригеров.
• Видно, как плиты предотвращают опускание стопы аутригера в мягкую землю, обеспечивая устойчивую поверхность.

КОНТАКТЫ

🏤 info@plastikroad.ru
🌆 Россия, Москва, МО

ПЛАСТИКОВЫЕ ДОРОГИ

Содержание данного сайта носит рекламно-информационный характер и не является публичной офертой, в соответствии со ст.437 ГК РФ.
Возможны неточности в размещаемой на сайте информации .

ИСПЫТАНИЯ МОДУЛЬНЫХ ПОЛИМЕРНЫХ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ

ТЕСТЫ МОДУЛЬНЫХ ПОЛИМЕРНЫХ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ НЕЗАВИСИМЫМИ ЛАБОРАТОРИЯМИ